Путешествия

[Фрекен Бок]

Боже, какие капризные все. Скажите спасибо, что мужской и женский вообще раздельно сделали.

[DvGo]

А пока что - минутка сортирного юмора:
Ростовчан застали врасплох "туалеты не для стесняшек" в новом аэропорту "Платов"

Не о том пишут...
Там люди в степи на ветру стоят, ждут джамшутки по полтора часа.
Может кто подскажет нормативные документы для расчета пассажиропотока на таком направлении, как город-аэропорт (40км)?
Надо до мая все там разрулить , я таксо-кугутов кормить не хочу.

[вгфы]

А пока что - минутка сортирного юмора:
Ростовчан застали врасплох "туалеты не для стесняшек" в новом аэропорту "Платов"

Ой, да подумаешь, вон в Греции попа к попе сидели, разговоры в процессе вели,
и ничего.


Я тут попала в школу по осени. Мне учительница говорит, мол, вон туалет напротив кабинета, если надо - идите.
Я пошла.
В предбаннике уборщица копошится, унитазы с перегородками без дверей, дверь открывается - и всё помещение как на ладони.. Чего-то я решила, что от Ладожской до Парнаса не так уж и далеко, обойдусь.
А вы говорите "Ростов".

[DvGo]

[DvGo]

Нас не запутать!

Вот альтернатива - авиарейсы в Брянск по 5 рублей.

[Григорий_ВПП]

Нас не запутать!

Вот альтернатива - авиарейсы в Брянск по 5 рублей.

Требуем продолжения банкета (лучше на Ан-26)!

[DvGo]

Требуем продолжения банкета (лучше на Ан-26)!

А правда, что в советские времена имели место регулярные авиаперевозки между небольшими населенными пунктами (не областными центрами) на таких малых самолетах?
Несколько раз видел упоминания в инете, но как-то слабо верится.

[Григорий_ВПП]

Требуем продолжения банкета (лучше на Ан-26)!

А правда, что в советские времена имели место регулярные авиаперевозки между небольшими населенными пунктами (не областными центрами) на таких малых самолетах?
Несколько раз видел упоминания в инете, но как-то слабо верится.

Ну это не такой уж и малый самолёт, а пассажирские Ан-24 и Як-40 действительно летали между областными центрами, в посёлки - чаще всего Ан-2, в некоторых случаях в районные центры - Л-410 или Як-40, там где не было хотя бы грунтовых ВПП летали Ми-2, Ка-26 и Ми-8 (в малодоступные места). В 90-е гг. МВЛ практически умерли...

[botpride]

Да, Ан-24 и Яки вмещали человек по 40-50, по тем временам больше были только тушки и илы.
Но там действительно получалось смешно. Вот, например, между городом Ждановом (ныне Мариуполь) и областным центром Донецком летал L-410 (мелкая чешская машинка, там человек 15 помещалось). Летел, если не ошибаюсь, 45 минут. При том, что автобус доезжал за 2 часа, и ездили автобусы каждый день через каждые 15-20 минут. А самолет летал, ну, допустим, пару раз в неделю, и время до аэропорта, в аэропорту и из аэропорта занимало ту же пару часов. Для кого это было? Не знаю.
Что касается Анов и вертолетов - то обычно это была просто халтура для летчиков колхозной авиации. Особенно там, где было не проехать. Когда был на БАМе в детстве, довелось полетать и на Ан-2, и на Ми-8. И помню, что пилоты просто стригли по рублику с человека, воровато озираясь...
А померло это из-за требований к безопасности, имхо. Тогда ведь это было совсем по-другому. Помню до сих пор, как самолетик садится просто в чистом поле, огороженном деревянным забором. В одном месте забор повален, и там то ли лошадь пасется, то ли олень...

[DvGo]

Что касается Анов и вертолетов - то обычно это была просто халтура для летчиков колхозной авиации. Особенно там, где было не проехать. Когда был на БАМе в детстве, довелось полетать и на Ан-2, и на Ми-8. И помню, что пилоты просто стригли по рублику с человека, воровато озираясь...

Как-то так?

[Григорий_ВПП]

Да, Ан-24 и Яки вмещали человек по 40-50, по тем временам больше были только тушки и илы.
Но там действительно получалось смешно. Вот, например, между городом Ждановом (ныне Мариуполь) и областным центром Донецком летал L-410 (мелкая чешская машинка, там человек 15 помещалось). Летел, если не ошибаюсь, 45 минут. При том, что автобус доезжал за 2 часа, и ездили автобусы каждый день через каждые 15-20 минут. А самолет летал, ну, допустим, пару раз в неделю, и время до аэропорта, в аэропорту и из аэропорта занимало ту же пару часов. Для кого это было? Не знаю.
Что касается Анов и вертолетов - то обычно это была просто халтура для летчиков колхозной авиации. Особенно там, где было не проехать. Когда был на БАМе в детстве, довелось полетать и на Ан-2, и на Ми-8. И помню, что пилоты просто стригли по рублику с человека, воровато озираясь...
А померло это из-за требований к безопасности, имхо. Тогда ведь это было совсем по-другому. Помню до сих пор, как самолетик садится просто в чистом поле, огороженном деревянным забором. В одном месте забор повален, и там то ли лошадь пасется, то ли олень...

Это интересная тема, но тут всё непросто! Дело в том, что по мере расширения железнодорожного и автобусного сообщения и с "организационной" и с экономической точек зрения авиаперевозки становились, если можно так выразиться, неуместными в соответствующих регионах. Например, из Ржевки рейсовый Ан-2 за несколько рублей мог доставить вас в райцентр в Новгородской области, но... А вот в Сибири, на Дальнем Востоке и на Крайнем Севере ситуация менялась очень медленно и там, до развала Союза, авиация была очень востребована, в т.ч. вертолётная (в Канаде и на Аляске до сих пор что-то похожее). Поэтому в Европейской части страны регулярные МВЛ в советское время постепенно сокращались! Авиаработы в рамках ПАНХ сохранялись в широких масшатабах примерно до 1992 г. (кстати, вот там и было основное количество авиапроисшествий и авиакатастроф, в основном по причине недисциплинированности и употребления спиртных напитков).
Однако цигель цигель, поэтому краткое продолжение следует...

[botpride]

Как-то так?

Ну, Ан-2 со своими лавочками реально напоминали скотовозки. На картинках, кстати, там какие-то откидные сиденья, а я помню - тупо дощечки были постелены на какие-то канистры, и на них люди сидели. И еще были лампочки для парашютистов и дверка, которая в полете дико гремела и норовила открыться

[Григорий_ВПП]

Продолжение/окончание:
По поводу "халтуры", которой занимались некоторые авиаторы, - они заранее готовились к светлому капиталистическому будущему!
Что касается Ан-2, несмотря на казалось бы устаревшее решение, машина получилась исключительно удачной по ЛТХ для выполнения различных задач, выпускалась в большом количестве и имела несколько различных модификаций, в т.ч. пассажирскую с лёгкими сиденьями. В целом, конечно, этот аппарат не отличался особым комфортом, плюс болтанка, но если нужно добраться по низкой цене туда, куда не ходит наземный транспорт, особо привередничать не будешь. Да, были времена, помню ещё Ли-2 работали!!!
Что же произошло с развалом Союза? Дикий рост цен на всё, в т.ч. на топливо и резкое падение доходов при отсутствии господдержки загнали авиаотряды с ВС 3 и 4 класса в угол (а не безопасность полётов на необорудованные площадки). Хотя "физическая" потребность сохранялась, спрос на МВЛ (особенно) и на ПАНХ резко снизился, соответственно, упал объём выполняемых работ, что ещё больше усугубило ситуацию. В результате авиапредприятия разорялись, люди увольнялись и уходили из профессии. Что было потом, это отдельный разговор...

[вгфы]

У нас тут такая тема возникла.

Мы с подругой летом собираемся в Японию и тут вдруг с нами захотел лететь знакомый мальчик.
Мы в общем всегда знакомых зазываем с нами - чем больше народу, тем больше возможностей сэкономить на жилье.
Но мальчик третьим для нас, двух девочек, ну совсем не в тему. А он как-то прямо решительно оказался настроен, даже цены его не пугают и наш путешественический суперэконом.

Так вот. Если вдруг кто-то захочет составить компанию нашему мальчику и посожительствовать с ним (а в фоновом режиме и с нами) в Японии 3 недели в июле - сигнальте))

Не, ну мало ли..

[Destr]

Думаю, что возраст мальчика не помешал бы А то есть мальчики до 18 лет, а есть за 70

[вгфы]

Да мальчонка щенок совсем - где-то 37 ему-)
Мы все такие.. какой-то вариант возрастных инфантилов.

Кстати, очень актуально. Он ничего такого не видит в том, чтобы жить с нами третьим или четвёртым (одна девочка сейчас ещё раздумывает не поехать ли с нами).

На всякий случай: все наши поездки не превышают бюджет 100 тыс. на всё - виза, дорога, проживание, переезды, еда и т.д. Обычно выходит меньше - около 80 тыс. 3-4 недели.

[Макар Семашко]

Шимск.

Все фото

[Макар Семашко]

Порхов.

Все фото

[DvGo]

Шимск.

Ильича по пояс в камень замуровали?

[viktorya]

В прошлом году в Порхове открыли красивый мемориал узникам немецкого пересыльного лагеря "Дулаг-100". Фото в инете есть, мои не очень