Происшествия

[Den_Spb]

Видите, в чём разница? Одни считают 30км\ч - предельно допустимой скоростью в идеальных условиях, другие не согласны ниже опускаться даже в гололёд.

Тьфу.

Манипуляция фактами очень распространенный прием в споре. Но не надо подгонять статистику, под Ваши умозаключения. В Германии на многих автобанах скорость не ограничена, а у нас в лучшем случае 110 км/ч, а смертность все равно больше! Как так?! А менталитет другой у людей! Не будут они дорогу перебегать на красный свет, не будут через забор перепрыгивать который который проезжую часть огораживает, чтобы до зебры не идти и прочее и прочее. Немцы, в целом более дисциплинированный народ вот и все.

[Юлия]

И знаете, каждый водитель выходя из машины становится пешеходом. И по своему опыту, могу сказать, что как пешеход, я более дисциплинированный и аккуратный частник движения! Так как прекрасно понимаю, что та ошибка и/или невнимательность,которая за рулем мне может стоить мятого железа, в пешеходном варианте сильно ударит по моему здоровью, а то и жизни.

Давно уже мы с моим будущим мужем попали в аварию (поворачивали на перекрестке и нам в бок влетел ПАЗик, машина восстановлению не подлежит, сами отделались мелкими царапинами и испугом), так вот после этого я пару лет боялась одна переходить дорогу, особенно на том самом перекрестке, потом все само прошло. А вот в машине после аварии стала чувствовать себя более защищенно.

[Soveno4ek]

Нарушению ППД не может быть оправдания

Почему нет? Если я физически из-за ветра не вижу светофор или машины, разворачиваться и идти домой что ли?
Водитель же имеет полный обзор, ему ничего никуда не дует, риск для людей на дороге создаёт только он, соответственно он и не имеет права нарушать ПДД.

Ну это тоже не оправдание. Вы из-за ветра не видите автомобиль, водителю именно в этот момент из-за ветра грязь на лобовое стекло налетела. Пока он дворники включил, тут вы уже и встретились. Особенно если вылетели на дорогу нежданчиком таким.

[KIISA]

отдельные кисы

Хамить не надо.
По поводу уголовной ответственности: лично я считаю, что за переход проезжей части в неположенном месте либо на запрещающий сигнал светофора в случае ДТП ответственность должен нести нарушитель. А все эти "средство повышенной опасности" - отмазка в пользу бедных. Даже не понятно: средство опасно, но все равно пробегусь перед ним. Пробежался - отвечай! Нарушитель - он и в Африке нарушитель, на ногах, на колесах-не имеет значения!
Два дня подряд передо мной такие "бегуны" оказываются: один на въезде на Парнасский путепровод в сторону КАД, другой на самом путепроводе. Какого лешего я должна отвечать за этих придурков? Нет ума - считай калека!

[Nikolanna2]

Пешеходы, жалейте водителей, им реально намного труднее! Водители, будьте снисходительны, не злитесь на нас, пешеходов : бестолковых, торопливых, невнимательных, скользящих! Пусть нам всем будет безопасно и благополучно!

[КотБолтун]

отдельные кисы

По поводу уголовной ответственности: лично я считаю, что за переход проезжей части в неположенном месте либо на запрещающий сигнал светофора в случае ДТП ответственность должен нести нарушитель. А все эти "средство повышенной опасности" - отмазка в пользу бедных. Даже не понятно: средство опасно, но все равно пробегусь перед ним. Пробежался - отвечай! Нарушитель - он и в Африке нарушитель, на ногах, на колесах-не имеет значения!

+1
Конечно резковато но зато по факту.

[dimz]

за переход проезжей части в неположенном месте либо на запрещающий сигнал светофора в случае ДТП ответственность должен нести нарушитель

Разумеется должен, я это и пытаюсь донести! Он должен заплатить штраф.

А за самосуд и убийство на месте вместо штрафа должен отвечать убийца.

[Den_Spb]

Разумеется должен, я это и пытаюсь донести! Он должен заплатить штраф.

А за самосуд и убийство на месте вместо штрафа должен отвечать убийца.

Ну если выживет - заплатит, все просто. Да и не только штраф, но еще и ремонт машины оплатит. А про "самосуд и убийство" тут никто речи и не вел. Это уже какие то Ваши, незрелые фантазии на тему.

[Юлия]

В Петербурге из-за гололеда и снега пострадали 735 человек

В Петербурге за последние три недели из-за наледи и неблагоприятных зимних условий пострадали 735 человек. Такую статистику представили вице-губернатору Игорю Албину, сообщает пресс-служба Смольного.
© РИА "Новости"

Отметим, что по данным чиновников, за последнюю неделю было травмировано больше петербуржцев, чем за все новогодние каникулы. Так, с 20 декабря по 11 января общее количество пострадавших составило 356 человек, из них госпитализировано 285.

В «лидерах» этого периода оказались Калининский, Невский, Приморский и Выборгский районы — в каждом из них более 30 человек получили травмы.

С 12 по 18 января количество пострадавших составило уже 379 человек, из них госпитализировано 310. Больше всего людей пострадало в Невском районе (45) — затем следуют Выборгский (42), Калининский и Центральный (по 34), а также Приморский и Фрунзенский районы (по 30).

Вице-губернатор Албин, ранее предложивший петербуржцам самим взяться за уборку снега в своих дворах, поручил ответственным службам конкретизировать информацию о травматизме данными об организациях и конкретных лицах, ответственных за уборку улиц и тротуаров в этих местах.

[Юлия]

Чиновники предложили раздавать петербуржцам ледоступы

понедельник, 19 января 2015


Раз уж со снегом и льдом справиться не получается, то, дабы не подвергать риску здоровье горожан, находчивые чиновники предложили муниципалам вручать петербуржцам ледоступы — весьма нехитрые устройства, обеспечивающие устойчивость на тротуаре в гололед.

Пока космические корабли бороздят просторы нашей Вселенной, ученые изобретают новые технологии, а крупные корпорации выпускают современные гаджеты, петербургские чиновники предложили добавить в арсенал привычных зимних аксессуаров петербуржцев ледоступы.

Как сообщает телеканал «Санкт-Петербург», муниципалитетам предложили закупать ледоступы, которые помогут горожанам победить гололед. Приспособления не новые и лишены излишней элегантности, однако обеспечат устойчивость на обледенелом тротуаре. Чиновники предлагают раздавать ледоступы нуждающимся бесплатно, а магазинам продавать эти чудодейственные предметы за небольшую цену — около 100 рублей за пару.

[Юлия]

Я когда беременная ходила ледоступы, пришлось купить, очень удобно, единственное неудобство для меня было - при входе в помещение их нужно было снять, т.к. на плиточном полу на них скользко, а живот мешал. Хорошо, что на работе в холле были стулья, где можно было присесть и снять их. Где-то лежат, затерялись при переезде, собиралась отдать маме. Покупала в рыбацком магазине, на тот момент только там нашла. Выглядят как зубчатые металлические пластины, фиксирующиеся при помощи резиновых ремешков.

Еще как-то давно уже у меня были скользкие сапоги и я купила специальные наклейки в виде капель, чем-то напоминает прорезиненную наждачную бумагу, только на резиновой основе. Это полная ерунда по сравнению с ледоступами, на которых можно было даже бегать по льду.

[KIISA]

Ну если выживет - заплатит, все просто. Да и не только штраф, но еще и ремонт машины оплатит. А про "самосуд и убийство" тут никто речи и не вел. Это уже какие то Ваши, незрелые фантазии на тему.

Именно так При этом водитель, если в ДТП виновен пешеход, не должен нести ответственности.

[Lunar]

Здравствуйте, уважаемые форумчане!
16 декабря примерно в 9.55 утра на нерегулируемом пешеходном переходе (рядом с домом по ул. Михаила Дудина 25, корп. 1) произошло дтп, сбита девушка. Месяц провела в больнице.
Возможно, есть свидетели, прошу не оставаться равнодушными!
Водитель не скрывается, но хочется прояснить достоверный ход событий.

[vlad-trans]

Предвижу свист, топ и улюлюканье, но хочу разобраться в ситуации:
1. Регулируемый пешеходный переход по направлению к метро через Дудина, прямо напротив входа в метро.
2. Автомобиль такси, движущийся по улице Дудина по прямой со стороны Энгельса, за 30 метров до пешеходного перехода на мигающий желтый увеличивает скорость (где-то до 80 км\ч) и пролетает по зебре уже на красный, когда для пешеходов уже горит зеленый?
3. Можно ли это квалифицировать как завершение маневра в рамках закона (ПДД)?

[Den_Spb]

перехода на мигающий желтый увеличивает скорость (где-то до 80 км\ч) и пролетает по зебре уже на красный, когда для пешеходов уже горит зеленый?
3. Можно ли это квалифицировать как завершение маневра в рамках закона (ПДД)?

Формально - нет.

[Закира]

Нет! Движение запрещено.

[Макар Семашко]

6.2. Круглые сигналы светофора имеют следующие значения:
- Зеленый сигнал разрешает движение;
- Зеленый мигающий сигнал разрешает движение и информирует, что время его действия истекает и вскоре будет включен запрещающий сигнал (для информирования водителей о времени в секундах, остающемся до конца горения зеленого сигнала, могут применяться цифровые табло);
- Желтый сигнал запрещает движение, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Правил, и предупреждает о предстоящей смене сигналов;

6.14. Водителям, которые при включении желтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению в местах, определяемых пунктом 6.13 Правил, разрешается дальнейшее движение.

4.4. В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или пешеходного светофора, а при его отсутствии — транспортного светофора.

Для тех, кто продолжает движение через перекресток в прямом направлении: при включении разрешающего сигнала светофора, водители обязаны дать пешеходам возможность закончить переход проезжей части (пункт 13.8).

13.8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.

Ни о каком завершении маневра речи не идет. Однозначно, не уступить дорогу пешеходу, следующему на разрешающий для него сигнал светофора - это нарушение.

Рекомендация пешеходам: когда для вас включился разрешающий сигнал для перехода, не нужно сломя голову бросаться на проезжую часть, вынуждая водителей, которые заканчивают проезд перекрестка, останавливаться на пешеходном переходе. Дайте ему проехать. Это очень частое явление, особенно в часы пик.

[Макар Семашко]

Внимательно просматривая ПДД, обнаружил, что на регулируемом пешеходном переходе при разрешающем сигнале светофора пешеход вообще ничего не обязан, кроме как совершить переход проезжей части без задержек.

Так-то.

А водитель однозначно обязан пропустить пешехода, если для пешехода горит разрешающий сигнал, а также, обязан дать пешеходу завершить переход проезжей части в случае, если пешеход начал переход на разрешающий сигнал светофора.

----------------

А если по жизни... Пропускайте пешиков и бойтесь их в любом случае. Вариантов огрести неприятностей при столкновении с двуногим более, чем стопицотмильёнов.

[vlad-trans]

Максим, спасибо!
Я рад, но дуализм данной ситуации и ПДД в целом заключается в том, что как раз лихач-таксёр и может оправдать свои действия тем, что в противном случае он вынужден был бы прибегнуть к экстренному торможению!

6.14. Водителям, которые при включении желтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению в местах, определяемых пунктом 6.13 Правил, разрешается дальнейшее движение.

Что такое "экстренное торможение"? Если он видел желтый за 30 метров до пешеходного перехода и у него была скорость ок 65 км\ч - можно ли это считать экстренным торможением? Или можно было успеть запланированно снизить и затормозить?

[Den_Spb]

Что такое "экстренное торможение"? Если он видел желтый за 30 метров до пешеходного перехода и у него была скорость ок 65 км\ч - можно ли это считать экстренным торможением? Или можно было успеть запланированно снизить и затормозить?

А к чему Вы затеяли эту полемику? В чем смысл?